*   Si les Parisiens savent que leur ville est un gruyère, beaucoup préfèrent l’occulter. Mais pourtant notre capitale est posée sur près de 350 kilomètres de galeries souterraines, telle une immense ville sur pilotis. Cet immense réseau labyrinthique, poétiquement (mais abusivement) baptisé catacombes, s’étend en effet sous une grosse partie de la rive gauche (d’Odéon au parc Montsouris) et quelques zones de la rive droite (Montmartre, Belleville et Ménilmontant). les Catacombes de Paris suscitèrent la curiosité. En 1787, on sait même que Charles X, y descendit en compagnie de dames de la Cour. L’année suivante, on mentionne dans certains livres la visite de Madame de Polignac et Madame de Guiche. En 1860, Napoléon III y descendit avec son fils !

* Le plus grand musée du monde
Visite du Paris souterrain.
France3, avril 2009.

*Gilles Thomas
Interview de Gilles Thomas.
Extrait de "Tout va bien", Direct8, octobre 2006.

*Clamart
Le 1er juin 1961, dans le quartier des Monts, à la limite entre Clamart et Issy-les-Moulineaux, un glissement de terrain dû à l’effondrement de carrières de craie, suite à des pluies exceptionnelles, emporta 21 personnes dans la mort (avenue Courbarien, rue du Général Négrier...). 23 immeubles et plus de 6 hectares de zone urbanisée furent détruits, six rues rayées de la carte  vidéo ci dessous
http://www.ina.fr/video/AFE85009105/a-clamart-vingt-morts-dans-les-decombres-du-quartier-effondre.fr.html

Paris rive gauche
Visite du grand réseau sud et de la carrière des Capucins.
Extrait du magasine "Des Racines et des Ailes", France 3, février 2004.

Brigade de Recherche et d'Intervention
Présentation de la BRI.
Extrait de "100% Immersion", Direct8, décembre 2010.

*  Descente dans le 13ème
Visite du 13ème arrondissement.
Extrait du 20h de TF1, 3 octobre 2004

   bisous papyserge

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>   toujours pareil au moment des vœux on manque parfois d'idées   si ça peut aider ......
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> Meilleurs Souhaits de Joyeux Noël et Bonne et Heureuse Année
Meilleurs Vœux!
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> Que la paix et la joie de cette Fête soient avec vous tous les jours de l'Année nouvelle!
Meilleurs Voeux!


Que ce Joyeux Noël soit l'aube d'une année de bonheur.
Joyeux Noël


Que le bonheur soit avec vous pendant Noël et pour toujours!


Que la joie soit
Que la paix et la joie de Noël vivent en vos coeurs pendant toute l'année

                                           
Meilleurs voeux
À l'occasion du temps des fêtes, rien n'est plus agréable que de festoyer avec ceux qu'on aime. Beaucoup de bonheur, de douceur et de sérénité pour la Nouvelle Année, ainsi que la réalisation des projets les plus chers!


Joyeux Noël!
Que l'esprit de Noël soit avec vous aujourd'hui et tout au cours de la Nouvelle Année.


Joyeux Noël!
Que la paix et la promesse de Noël vous remplissent le cœur de joie


"On peut éprouver une telle joie à faire plaisir à quelqu'un qu'on ait envie de le remercier."
Henry de Montherlant
Joyeuses fêtes, du bonheur à profusion pendant toute l'année!


À vous, chers parents à Noël
En demeurant tendrement unis, aujourd'hui comme hier, vous avez su donner à tous vos proches un bel exemple de l'harmonie, de l'amour et de l'esprit de partage que l'on aimerait tant voir régner sur la Terre entière.
Passez de très heureuses fêtes, chers parents!


À toi uniquement, chère mère
Parmi tous les êtres chers qui se trouvent spontanément associés dans notre esprit à la période des fêtes, tu occupes, chère mère, une place privilégiée.
Tu es une de ces femmes remplies de mérites qui demeurent toujours au premier rang dans l'affection de leurs proches.
Passe un Noël tout en beauté et en douceur!


Pour le Noël d'un fils bien branché
Pour toi, mon fils, qui ne prends pas toujours le temps de refaire le plein, sollicité comme tu l'es de tous bords et de tous côtés, voici la période idéale pour un regain d'énergie!
Passe de super belles fêtes!

                                                   
À ma chère fille
C'est hier encore, me semble-t-il, que je voyais l'émerveillement briller dans ton regard rivé pour la première fois sur le sapin tout décoré. C'est hier encore, me semble-t-il, que je t'amenais voir le père Noël pour que tu lui demandes tes cadeaux d'enfant sage.
Tu as depuis lors commencé toi aussi à m'offrir des cadeaux tout en demeurant, par ta manière d'être, tout simplement mon plus beau présent en cette vie.
Joyeux Noël avec toute mon affection!


Un souhait du Québec pour Noël
Il serait si agréable de pouvoir se retrouver ensemble, comme autrefois, afin de célébrer la Noël comme il se doit.
Nous aurions tant à nous dire, de vive voix et avec le sourire!
Ces quelques mots visent cependant à faire oublier quelque peu la distance qui nous sépare en vous confirmant le lien qui nous unit par le coeur et la pensée.
Joyeux Noël!


Salutations du Québec
On ne vous oublie pas, si loin que vous soyez, quelle que soit la saison, mais on pense à vous d'une manière toute spéciale en cette grande occasion porteuse de si belles traditions.
Joyeux Noël!


Joyeux Noël
Bonne et Heureuse Année!
Profitant de Noël, à l'aube d'une année nouvelle, nous voulons vous souhaiter santé, bonheur et prospérité!


Un souhait de nous tous pour célébrer les fêtes
De notre coin de pays tellement choyé par l'hiver, nous vous souhaitons en chœur de vivre un Noël rempli de mille douceurs, ainsi qu'une prochaine année à l'enseigne du succès.
Nous vous souhaitons par-dessus tout une bonne santé pour bien profiter de ce que la vie offre de meilleur!
Joyeux Noël!
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Bonne journée 

  . Pour la petite histoire, sachez que les bouquets de moissons existent déjà depuis plus de 5000 ans. On en trouve dans le monde entier sous des formes variées. Ils étaient généralement symboles de fertilité. La dernière gerbe de moissons coupée, on en faisait une figurine, ce qui donnait lieu  à des festivités et des cérémonies rituelles.
Cérès  déesse de la moisson, vivait pensait-on, dans les figurines tressées dans les épis mûrs que l'on gardait à l'abri l'hiver durant, pour protéger la déesse.

Cérès
Déméter en Grec
Déesse des moissons, de l'agriculture et de la fertilité

Au printemps, on avait coutume de les jeter dans les champs pour que la déesse favorise la germination du grain.
Ces objets servaient aux sacrifices et au culte rendu à une divinité agraire. On en a retrouvé des spécimens sous forme d'anges au Mexique, en Allemagne, et en Scandinavie on réalisait aussi des objets décoratifs avec du blé. En Bulgarie, on en fait avec du maïs. Ces "fétiches" peuvent prendre forme de figurines, mais souvent ce sont des formes traditionnelles, la plupart du temps symboliques. Les plus beaux spécimens se trouvent au musée de l'Homme. Ils viennent de différentes parties de l'Europe. Partout où pousse le blé, de la Russie à la Suède, de la Lithuanie au Yorkshire, de la Grèce à la France, de l'Albanie à l'Italie, il est porte-bonheur, symbole de fécondité.                  

 Les bouquets de moisson, de formes diverses, sont composés de tiges d'orge ou de blé, ramassées encore vertes avant les moissons. Ils sont ensuite ornés de fleurs séchées et de rubans. Tressés ou liés, très populaires jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale dans certaines régions, notamment en Normandie, ils évoquent les gerbes traditionnellement offertes par les ouvriers à la femme du cultivateur après les moissons.

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  Au moment de la moisson, des bouquets de céréales étaient tressés. De forme diverses, ils représentaient souvent une croix, liant ainsi la puissance divine à la récolte céréalière, essentielle pour l'alimentation.Ces derniers épis concentraient "l'esprit du blé", là où se retrouvait la divinité agreste qui avait favorisé la germination et la pousse des céréales.
On en faisait des porte-bonheur pour l'année à venir.

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*   Les bouquets de moissons
Partout où pousse le blé, il est porte-bonheur, symbole de fécondité, il a ses dieux et ses rites, la plupart oubliés aujourd'hui.
On a longtemps cru à un esprit du blé qui se logeait dans la dernière gerbe de moisson, et on l'a matérialisé sous la forme d'une vannerie à l'image de l'homme ou d'un animal symbole tel que le coq, le chien, le renard... En Ecosse, cette repésentation de l'esprit du blé prend la forme d'une femme que l'on nomme tout simplement "la vierge". Chaque région, chaque pays a ses couronnes et ses gerbes, naïves ou savamment tressées.
On ne tresse plus dans les champs, il n'y a plus de fêtes, mais souvenez-vous que ces fragiles créations viennent de plus loin que nous. Elle racontent les mille rites qu'inventaient les hommes pour se concilier les dieux et s'assurer la fécondité du sol

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une amie ma envoyer ses photos de confection de bouquet de moisson  (channiig ) pour ceux qui la connaisse

"Deiz ha bloaz laouen!" Moisette

Bon et Joeux anniversaire c'est toi la reine aujourd'hui

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  L'Île-de-France était un paquebot de la Compagnie générale transatlantique. Il fait partie des paquebots postaux qui transportaient passagers et courriers. Il navigue de 1927 à 1959.

Le paquebot entre en service en 1927. Il est livré par les chantiers de Saint-Nazaire le 29 mai et entame son voyage inaugural Le Havre - New York le 22 juin 1927 ; il devient pour un temps le plus beau paquebot de l'Atlantique. Il innove en apportant pour sa décoration la première grande expression de l'art déco, on parle même d'art déco paquebot. Les paquebots L'Atlantique et Normandie reprennent à leur tour ce style dans leurs aménagements. Sa salle à manger des premières classes est d’ailleurs reproduite au sommet de l'ancien magasin à rayons Eaton de Montréal. Elle est longtemps considérée comme l'un des endroits les plus chics de cette ville.

Il est surnommé aux « The longest gangplank » pendant la crise de la prohibition, car l'alcool coule à profusion à son bord et permet d'être ainsi immédiatement en France, le pays du « bien vivre », bien avant l'arrivée à destination. À bord du paquebot il règne l'atmosphère sans soucis des années folles et de l'entre-deux guerres. Le paquebot poursuit sa carrière sans incident jusqu'à la déclaration de guerre de septembre 1939.

 À la déclaration de guerre, il est rejoint par le paquebot Normandie au pier 88 de la Transat à New York. Au moment de l'invasion allemande de juin 1940, le paquebot est en route pour l'extrême-orient où il se réfugie à Singapour. Grâce à l'initiative de son état-major et de son équipage, il rallie les Alliés en juillet 1940. Il est converti en transport de troupes et prend le nom de S.S. Ile de France. Pendant 4 ans, il transporte plus d'un demi million de soldats de Durban au Canada, de Bombay à Suez, de Sydney à San Francisco ; ce qui lui vaut de recevoir la Croix de Guerre et d'être nommé Chevalier du Mérite maritime. Il est remis à disposition de la France à Southampton, le 22 septembre 1945.  

 À la fin de son service de guerre, il prend la direction des chantiers navals de Saint-Nazaire où il arrive le 21 avril 1947. Il y subit une profonde refonte qui le modernise et transforme notablement sa silhouette en perdant ses 3 cheminées fines au profit de 2 cheminées plus larges au dessin elliptique, le trait de coque avant est affiné en montrant une courbe pour séparer la peinture noire de la blanche. Ces modifications sont inspirées du dessin et des formes du paquebot Normandie de 1935. Le décor est modifié avec notamment du mobilier issu du paquebot Normandie et démonté avant l'incendie de celui-ci ; il y a l'apport de l'air conditionné, une nouvelle piscine au pont C et la capacité en passagers est réduite pour un meilleur confort de 1 794 passagers à 1 345.   Le paquebot démarre son second voyage inaugural vers New York le 21 juillet 1949. 

L'ILE DE FRANCE fût le premier paquebot au monde à être équipé d'un hydravion catapultable. La photo ci-dessus, nous montre les premiers essais à quai au Havre. Sur la ligne Le Havre New York, c'est hydravion faisait gagner 1 jour sur le trajet du courrier. Aucun autre paquebot poste ne pouvait être plus rapide.

Le mardi 1^er janvier 1929, en entrant de nuit au Havre, ILE DE FRANCE heurte le musoir sud du bassin de marée, et s'occasionne d'importantes avaries à tribord avant. 

*L'Île-de-France est vendu par la Transat à Yamamoto & Co d'Osaka le 11 décembre 1958 ; et c'est le 26 février 1959 qu'il quitte le port du Havre sous le nom de Furanzu Maru, il arrive à Osaka le 9 avril 1959. La fin du paquebot provoque un scandale comparable à celui de la fin du paquebot France de 1962, car malgré une cérémonie Shinto tenue le 11 avril 1959 pour célébrer l'âme du vaillant paquebot, il sert de cadre à un film hollywoodien Panique à bord (The Last Voyage) pendant lequel il est coulé partiellement en mer du Japon et saccagé pour les besoins des scènes catastrophes de ce film, avant d'être finalement démantelé.